1. Sejarah Jalur Kereta Api dan Penutupan Stasiun

Mengutip keretaanakbangsa.com, kereta api di Indonesia pertama kali diperkenalkan pada masa kolonial Belanda. Salah satu jalur awalnya adalah Batavia (Jakarta) menuju Anyer Kidul di Banten. Seiring waktu, jalur ini meluas ke berbagai daerah, termasuk Sumatra dan Jawa Timur. Namun, banyak jalur dan stasiun akhirnya ditutup akibat perubahan kebutuhan transportasi.

Salah satu contohnya adalah Stasiun Anyer Kidul, yang dulu menjadi titik penting pengangkutan hasil bumi. Jalur ini ditutup pada tahun 1981, meninggalkan sisa-sisa rel dan stasiun yang kini menjadi situs sejarah. Penutupan lainnya adalah Stasiun Bayah, jalur yang dibangun oleh Jepang untuk mengangkut batubara, yang ditutup pada tahun 1951.

Penutupan stasiun ini juga dipengaruhi oleh perubahan moda transportasi. Perkembangan jalan raya membuat kereta api kehilangan perannya sebagai moda transportasi utama di beberapa daerah.

“Provinsi Banten memiliki jaringan Kereta Api yang menarik, karenajalur-jalurnya dibangun oleh tiga masa pemerintahan, yaitu Pemerintahan Hindia Belanda, Pemerintahan Militer Jepang dan Pemerintahan Republik Indonesia," tulis laman tersebut.

2. Daftar Stasiun yang Tidak Lagi Beroperasi

Berikut adalah beberapa stasiun yang kini tidak lagi beroperasi:

1. Adan-Adan (Jawa Timur): Bagian dari Daop VII Madiun, pernah menjadi titik transit penting.
2. Anyer Kidul (Banten): Dulu bagian dari jalur pengangkutan hasil bumi, kini menjadi monumen sejarah.
3. Rangkasbitung-Labuan (Banten): Ditutup pada 1984, jalur ini pernah menjadi penghubung utama pengangkutan hasil perikanan.
4. Saketi-Bayah (Banten): Dibangun oleh Jepang selama pendudukan, jalur ini ditutup pada 1951.
5. Banda Aceh (Aceh): Stasiun utama di Aceh yang kini menjadi kenangan masa lalu.

Setiap stasiun memiliki cerita unik, baik sebagai bagian dari jalur perdagangan, tambang, atau transportasi umum.

3. Stasiun Bersejarah di Pulau Jawa

Pulau Jawa menjadi pusat pengembangan kereta api pada masa kolonial. Beberapa stasiun yang kini tidak beroperasi adalah:

1. Stasiun Banjarnegara (Jawa Tengah): Pernah menjadi penghubung daerah pertanian dan kota besar.
2. Stasiun Cibangkong (Jawa Barat): Salah satu jalur yang ditutup pada tahun 1980-an.
3. Stasiun Magelang Kota (Jawa Tengah): Kini menjadi situs sejarah yang menarik wisatawan.

Modernisasi jalur kereta api membuat beberapa jalur lama ditinggalkan. Namun, banyak stasiun yang tetap dipertahankan sebagai cagar budaya.

4. Jalur Saketi-Bayah: Jalur Bersejarah Masa Jepang

Jalur kereta api Saketi-Bayah, yang dibangun oleh pemerintah Jepang pada tahun 1943 untuk mengangkut batubara dari tambang Bayah, menyimpan kisah kelam di balik namanya yang menyeramkan, "Jalur Maut." Proyek ini mengandalkan tenaga kerja paksa Romusha, menciptakan kenangan pahit di tengah keindahan alam.

Meskipun jalur ini terus beroperasi hingga tahun 1951 setelah Jepang menyerah, keterbatasan dana dan sepinya penduduk di sekitar wilayah tersebut akhirnya memaksa penutupan jalur ini. Kini, yang tersisa hanyalah jejak-jejak sejarah berupa pondasi rel dan bekas stasiun, mengingatkan kita akan masa lalu yang kelam namun penuh makna.

5. Reaktivasi Jalur Kereta Api Nonaktif

Di tengah upaya revitalisasi ekonomi dan pariwisata, Pemerintah Provinsi Banten tengah mempertimbangkan untuk menghidupkan kembali jalur-jalur nonaktif yang bersejarah, seperti Cigading-Anyer Kidul dan Rangkasbitung-Labuan.

Langkah ini bukan hanya sekadar meningkatkan konektivitas antar wilayah, tetapi juga sebagai upaya pelestarian warisan sejarah yang kaya. Dengan potensi besar yang dimiliki, reaktivasi jalur-jalur ini diharapkan dapat mendorong pembangunan yang signifikan, terutama di daerah pedesaan yang selama ini terpinggirkan.

6. Mengapa banyak stasiun kereta api di Indonesia ditutup?

Banyak stasiun ditutup karena perubahan jalur, penurunan jumlah pengguna, dan perkembangan moda transportasi lain seperti jalan raya.

7. Apakah ada rencana untuk membuka kembali stasiun nonaktif?

Rencana menarik tengah digodok untuk menghidupkan kembali beberapa jalur dan stasiun yang saat ini nonaktif, dengan tujuan utama mendongkrak perekonomian daerah.

8. Apa dampak penutupan stasiun kereta api bagi masyarakat sekitar?

Penutupan stasiun memang menghapus kemudahan akses transportasi yang selama ini dinikmati, namun di balik tantangan tersebut, masyarakat justru terpacu untuk berinovasi dan menciptakan alternatif moda transportasi yang segar dan kreatif.