Ford v Ferrari yang dibintangi Matt Damon, Christian Bale, Jon Bernthal, dan Tracy Letts mengajak kita masuk ke dalam dunia penuh ambisi, gengsi, dan kecepatan di era 1960-an. Sejak awal, film ini menyoroti langkah nekad Ford Motor Company yang ingin menaklukkan Le Mans setelah Enzo Ferrari mempermalukan mereka. Dari sinilah perjalanan penuh drama dimulai, dipimpin oleh Carroll Shelby dan sang pembalap sekaligus mekanik jenius, Ken Miles.

Cerita dibuka pada tahun 1963 ketika Lee Iacocca, wakil presiden Ford, mengusulkan strategi gila untuk mengangkat penjualan: membeli Ferrari, merek yang mendominasi ajang 24 Hours of Le Mans. Namun rencana itu berubah jadi penghinaan besar begitu Enzo Ferrari menggunakan tawaran Ford sebagai alat negosiasi untuk bekerja sama dengan Fiat, sambil melemparkan hinaan pedas kepada Ford dan seluruh perusahaannya. Tersinggung berat, Henry Ford II memerintahkan divisi balapnya untuk membangun mobil yang bisa mengalahkan Ferrari di Le Mans, tidak peduli berapa biaya yang harus dikeluarkan.

Iacocca kemudian merekrut Carroll Shelby, mantan pembalap yang pernah menjuarai Le Mans pada 1959. Untuk menghidupkan proyek ambisius itu, Shelby mengajak sahabatnya, Ken Miles, seorang pembalap Inggris yang dikenal temperamental tetapi sangat jenius dalam memahami mesin. Mereka mulai mengembangkan prototipe Ford GT40 Mk I di Los Angeles International Airport, sambil melakukan berbagai uji coba ekstrem yang akhirnya memperlihatkan kelemahan-kelemahannya.

Masalah muncul saat Miles dianggap terlalu blak-blakan dan berpotensi mencoreng citra perusahaan. Leo Beebe, salah satu petinggi Ford, melakukan kampanye untuk menyingkirkan Miles dari lineup pembalap Le Mans. Akhirnya, Shelby terpaksa mengirim Phil Hill dan Bruce McLaren sebagai gantinya. Hasilnya? Semua mobil Ford gagal finish. Miles yang mendengarkan lewat radio hanya bisa menahan kesal karena prediksinya soal kekurangan mobil itu terbukti benar.

Setelah kekalahan telak tersebut, Ford ingin memecat Shelby. Namun Shelby dengan berani menjelaskan bahwa meski penuh masalah, GT40 tetap membuat Enzo Ferrari ketakutan karena mampu mencapai kecepatan 218 mph atau 351 km/jam di Mulsanne Straight sebelum rusak. Kalimat Shelby yang menyatakan bahwa mobil balap tidak bisa diciptakan oleh komite akhirnya membuat Ford luluh dan memerintahkan proyek itu berlanjut, dengan Shelby melapor langsung kepadanya.

Dalam pengembangan GT40 Mk II, masalah besar kembali muncul saat rem yang mudah panas menyebabkan kecelakaan ganas. Miles selamat, dan tim akhirnya menemukan celah aturan yang memungkinkan mereka mengganti seluruh sistem rem selama balapan. Ini jadi langkah penting untuk menyempurnakan mobil yang akan menghadapi Ferrari lagi di lintasan.